دانلود فیلم

معروف ترین عکس که مربوط به مرکز پست آمریکا است

یک تبلیغ مربوط به یک شرکت هوایی در پاکستان در سال 1979

جلد یک کتاب به نام Year’s Best Science Fiction

یک قسمت از یک مجله کامیک اسپانیایی به نام Mortadelo y Filemon در سال 1993

قسمتی از نقاشی های شگفت انگیز Boris Vallejo در سال 1997

زن نگران که هواپیمای خود را به داخل برج ها می راند

سی دی The Coup

به ادعاي برخي منابع خبري، در جديدترين مورد درگيري مسلحانه بين نيروهاي نظامي پژاک با سپاه ‏پاسداران، نيروهاي اين حزب در تهران به مرکز فرماندهي نيروي هوائي حمله برده و ضمن کشتن سه ‏نظامي، شماري را زخمي کرده اند. به نوشته خبرگزاري “بوروژهه لات” اين اولين بار است که شاخه ‏نظامي يک حزب کردي در پايتخت کشور دست به حرکت مسلحانه مي زند.‏

درگيري هاي مسلحانه بين نيروهاي نظامي حزب حيات کردستان‎ ‎‏(پژاک) با نيروهاي سپاه پاسداران طي هفته ‏گذشته در اطراف پنج شهر کردنشين در غرب کشور، ده ها کشته و زخمي به جا گذاشت. بنا به گزارشات ‏منتشر شده از سوي منابع کرد، در چند روز گذشته علاوه بر اين، درگيرهائي نيز بين نيروهاي کومه له با ‏نيروهاي سپاه به وقوع پيوسته که اين درگيريها نيز تلفاتي در پي داشته است. گفته مي شود نيروهاي سپاه و ‏پژاک هنوز در کوهستان هاي اطراف شهرهاي شمال غربي کشور اقدام به حملات تلافي جويانه عليه مواضع ‏همديگر مي کنند.‏

منابع خبري دولتي در داخل کشور تاکنون تعداد کشته شدگان نيروهاي سپاه پاسداران را هشت نفر و کشته ‏شدگان پژاک را شش نفراعلام کرده اند. دفتر اطلاع رساني پژاک نيز در اطلاعيه اي که در اختيار منابع ‏خبري قرار داده، مدعي شده که در طول هفته گذشته شاخه نظامي اين حزب طي عمليات هاي تلافي جويانه ‏خود دست کم پنجاه تن از نيروهاي سپاه پاسدارن و نظاميان مرزدار را کشته است. دراين اطلاعيه، پژاک ‏اسامي هفت تن از نيروهاي خود را نيز که در اين عمليات از دست داده، منتشر کرده است. ‏

‎‎آغاز درگيري ها‏‎‎‏ ‏

درگيري بين نيروهاي پژاک و نيروهاي سپاه پاسداران اوايل هفته گذشته و به دنبال اقدامات نظامي پژاک در ‏يکي از روستاهاي اطراف سردشت شروع شد. در اين درگيري ها، ابتدا يک تله انفجاري که توسط نيروهاي ‏پژاک کارگذاشته شده بود منفجر شد که منجر به کشته شدن چهار تن از نيروهاي سپاه و زخمي شدن يک تن ‏ديگر گرديد. به دنبال اين حادثه بلافاصله سپاه ياسداران شمار زيادي از نيروهاي خود را به محل انفجار ‏اعزام کرد اما در اثر حمله پژاک، هفت تن ديگر از نيروهاي بومي سپاه کشته و شمار ديگري نيز زخمي ‏شدند. هيچ يک از طرفين درگيري شمار دقيق زخمي هاي اين درگيري مسلحانه را اعلام نکرده اند.‏

به دنبال درگيري مسلحانه سردشت، ساعت 10 شب سه شنبه در اطراف کامياران درگيري مسلحانه شديدتري ‏به وقوع پيوست که در نتيجه آن تعداد ديگري از نيروهاي طرفين کشته و زخمي شدند. منابع خبري دولتي در ‏داخل کشور تاکنون هيچ اشاره اي به اين درگيري نکرده اند، اما پژاک مدعي شده که در نتيجه اين حمله پنج ‏دستگاه خودروي حامل سپاهيان و تعداد زيادي از خودروهاي اين نيرو به آتش کشيده شده و شمار زيادي از ‏آنان کشته و يا زخمي شده اند. ‏

‏ در اطراف کرمانشاه نيز در درگيري مشابهي بين نيروهاي پژاک و نيروهاي سپاه، دست کم سيزده نظامي که ‏با يک خودروي نظامي به طرف نوار مرزي در حرکت بودند، کشته شدند که چهار تن از آنان بومي بودند.‏

بخش ديگري از اين درگيريها در اطراف خوي بوده که منجر به کشته شدن تعداد ديگري شده است. پژاک در ‏اطلاعيه خود در اين باره مدعي شده که‏‎ ‎‏”در نتيجه اين اقدامات تنها در دو روز 36 تن و در طول هفته گذشته ‏بيش از پنجاه تن از نظاميان سپاه را کشته است.”‏

در پاسخ به اين حملات از روز سه شنبه سپاه پاسداران در اقدامي تلافي جويانه روستاهاي مرزي اين منطقه ‏را زير آتش توپخانه گرفته است که اين توپ باران همچنان ادامه دارد. ‏

‎‎ديگر درگيري ها‎‎

خبر درگيري هاي مسلحانه نيروهاي مخالف جمهوري اسلامي با سپاه پاسداران در هفته گذشته تنها مختص به ‏پژاک نبود. اخبار ديگري هم در خصوص درگيري شماري از پيشمرگ هاي حزب کومه له با سپاه در سايت ‏هاي خبري کردي به چشم مي خورد. براساس اين اخبار هفته گذشته سه تن از پيشمرگ هاي کومه له در ‏چندين اقدام جداگانه در اطراف مريوان با نيروهاي دولتي درگير شدند. جزئيات اين درگيري ها منتشر نشده ‏است. ‏

‏ بر اساس خبر ديگري که در خصوص درگيري بين نيروهاي حزب کومه له و سپاه پاسداران منتشر شده ‏است، روز سه شنبه چند تن از کادرهاي نظامي اين حزب در روستائي در اطراف بانه با يکي از پايگاه هاي ‏نظامي براي مدت کوتاهي به تبادل آتش پرداختند که در نتيجه يک تن از نيروهاي بومي سپاه کشته شد. ‏

اما منابع خبري وابسته به دولت در داخل کشور تاکنون به جز يکي دو مورد، هيچ اشاره اي به اين درگيري ‏هاي مسلحانه و تلفات آن نکرده اند در حاليکه برخي اخبار و گزارشات مربوط به اين درگيرهاي مسلحانه در ‏منابع خبري کردي تقريبا جزئي از اخبار و گزارشات روزانه شده است.‏

اين درگيري ها همواره براي مردم روستاهاي مرزي ضرر و زيان فراوان در پي داشته، اما شدت برخوردها ‏اينک به حدي است که اقدامات تلافي جويانه طرف هاي درگير جان و مال مردم بي دفاع مرزي را به شدت ‏تهديد مي کند.

در حالی که وضعیت بخش ورزشی کشور به ویژه “فوتبال” گویای ساماندهی قابل قبولی نمی باشد، اظهار نظر برخی از مسئولین درباره موضوعات حاشیه ای ورزش موجب تعجب می شود.

به گزارش «فردا» رييس سازمان‌ تربيت‌بدني در گفتگو با ایسنا گفت: نام باشگاه پيروزي را نبايد نام ديگري عنوان كرد. ما اين موضوع را به رسانه‌ها و باشگاه ابلاغ كرده‌ايم. مردم ما از شعار “استقلال، پيروزي(؟ آزادی!) و جمهوري اسلامي” خاطره‌ي خوشي دارند و به همين دليل نبايد نام پيروزي را فراموش كرد.

همچنین از سوی دیگر معاون فرهنگی ، حقوقی و امور مجلس سازمان تربیت بدنی از همه رسانه ها خواست ، از این پس از نام پیروزی برای این باشگاه فرهنگی – ورزشی استفاده كنند.

در همین زمینه “عبدالرضا ساور” در گفتگوی اختصاصی با شبكه خبر درباره تغییر نام باشگاه پرسپولیس به پیروزی تهران تاكید كرده است: نام این باشگاه پیروزی است نه پرسپولیس . وی در پاسخ به این سوال كه حتی در سایت رسمی باشگاه هم از عنوان پرسپولیس استفاده شده است ؛ خاطرنشان كرد : سایت باشگاه هم تخلف كرده است و همه كسانی كه از نام پرسپولیس برای باشگاه پیروزی استفاده می كنند مختلف هستند.

به گزارش «فردا» در حالی مسئولان سازمان تربیت بدنی تاکید خود را معطوف به نام پیروی (پرسپولیس) کرده اند که اخیرا باشگاه ورزشی فرهنگی پرسپولیس با مجوز وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی به صورت قانونی اقدام به راه اندازی یک روزنامه ورزشی با نام “پرسپولیس” نیز کرده است. همچنین شایان ذکر است تنها سایت رسمی این باشگاه نیز هم اکنون با نام پرسپولیس در حال فعالیت می باشد.

هفت تیر ۷tir.com : یکی از نمایندگان مجلس هفتم ، که مدت هاست در اثر شکایت افراد متعدد به عنوان فساد اخلاقی و تجاوز تحت تعقیب و تحقیقات است ،دیروز پس از قرائت گزارش تحقیق و تفحص از قوه قضاییه که در آن برخی از نمایندگان مجلس ، از کوتاهی قوه قضاییه در برخورد با فساد اخلاقی گله مند بودند ، پس از پایان این جلسه ، دادگاه کیفری ، نماینده مذکور را احضار و پس از انجام تحقیقات و تفهیم اتهام ، بازداشت و روانه زندان نمود .
وی از حدود ساعت ۱۲ دیروز ، تحت باز جویی قرار گرفت و احضار خانم های مختلف به شعبه رسیدگی کننده ،حکایت از انجام مواجهه حضوری داشت .

پس از چندین ساعت ، بازجویی پی در پی ، سرانجام ، نماینده مورد نظر ، تحت الحفظ مامورین ، با اتومبیل زندان اوین ، روانه این بازداشتگاه شد .

به نظر می رسد ، دادگاه تهران سریع ترین واکنش را در تقاضای برخورد قاطع ، با مفاسد انجام داده و این موضوع را از خود نمایندگان مجلس ، آغاز نموده است .

شنیده ها حاکی است ، یکی از دست اندرکاران تحقیق و تفحص از قوه قضاییه در یک موضع گیری اعلام نموده درخواست ما در این گزارش ، مربوط به خود ما نبوده است و سایر افراد جامعه را در نظر داشته ایم و قوه قضاییه پیرامون این گزارش با سوء تفاهم مواجه گردیده و در مصداق ، برداشت اشتباه نموده است .
.
قبلی :
. دفاع تمام قد فرمانده نیروی انتظامی از سردار زارعی : او حداكثر رفتاري خلاف شأن انجام داده

. نگاهی به کارنامه پر از ارشاد سردار رضا زارعی

. سردار زارعی دوباره بازداشت شد . این بار روزنامه ها نیز نوشتند

. چرا نظام از آبروی خود برای سردار عریان هزینه می کند ؟

اطلاعات جدید در مورد دستگیری سردار زارعی رئیس پلیس تهران

رابطه نامشروع – نماینده مجلس – زندان – زندانی – نام – اسم – نماینده مجلس زندانی – زنها – تجاوز

كادر اورژانس تهران، عصر روز گذشته، پسر20 ساله شهرستاني را كه به دليل گرسنگي مفرط، نيمه جان شده بود، پس از انجام درمان سرپايي، به بيمارستان انتقال دادند.
به گزارش هفت تیر 7tir.com : «رضا» 20 ساله كه حدود سه ماه پيش براي پيدا كردن كار از اروميه به تهران آمده بود، ظرف سه روز گذشته، اندك پولي را كه به همراه داشت خرج كرد و پس از آن كه تلاش‌هايش براي پيدا كردن كار به نتيجه نرسيد، آواره خيابان‌هاي شلوغ پايتخت شد تا اين كه پس از سه روز بي‌غذايي، در يكي از بوستان‌هاي تهران درحاليكه لبهايش از فرط گرسنگي خشكيده و آويزان شده و مگس‌هاي فراواني بر روي جسم نيمه جان او جمع شده بودند، از حال رفت.

مردمي كه شاهد اين اتفاق بودند، بلافاصله با اورژانس تهران تماس گرفته و امدادگران و كادر درماني اورژانس نيز خود را به محل رسانده و رضا را تحت درمان اوليه سرپايي قرار دادند.

كارشناس همراه تيم درماني اورژانس تهران درباره وضعيت جسماني اين جوان گفت: از آن جايي كه وي بيش از سه روز غذا نخورده، دچار ضعف عمومي، افت فشار خون، بي‌حالي، بي‌حسي وخشك‌شدگي لبها شده است.

وي گفت: اين جوان پس از انجام معاينات اوليه، به بيمارستان منتقل مي‌شود

روز گذشته مدير عامل هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران، در دفتر كارش ميزبان نماينده روزنامه ابرار اقتصادى بود، محور مصاحبه از قبل بررسى آخرين اقدامات انجام شده در راستاى اجراى اصل ۴۴ قانون اساسى ، روند تقويت ناوگان و برخى الزامات افزايش نرخ بليت هواپيما، تعيين شده بود. گفت وگو با وى كه اتفاقاً اولين مصاحبه ايشان در سال ۸۷ هم محسوب مى شد با نيم ساعت تأخيرآغاز و مسوول دفتر وى در هنگام راهنمايى به اتاق پر رفت وآمد مدير عامل، قول گرفت كه فقط يك ربع ساعت پاى صحبت هاى حسامى باشيم. گفت وگو ازابتدا به اندازه آخرش كه خبر احتمال قطع پروازهاى هما به اتحاديه اروپا را داد، جذاب نبود. متن كامل اين گفت وگو را در ادامه مى خوانيم: «اتحاديه اروپا درصدد برآمده است؛ پروازهاى هواپيمايى جمهورى ا سلامى ايران (هما) را به اروپا قطع نمايد.»، اين خبرى بود كه كه از زبان سعيد حسامى، مدير عامل هواپيمايى ملى كشورمان مطلع شديم. تقريباً در انتهاى گفت و گو با مدير عامل هما بود كه وقتى صحبت به مبحث گران شدن بليت هواپيما رسيد ، وى خواست موضوعى را مطرح كند كه او و همكارانش را درگير شرايطى سخت كرده است، متن سخنان وى در ذيل خواهد آمد ؛ درشرايط فعلى هما تحت تاثيرفشارهاى شديد بين المللى قرار گرفته و اتخاذ اين تصميم از سوى اتحاديه اروپا باعث شده تمام تلاش پرسنل به صورت شبانه روزى معطوف به از بين بردن بهانه هاى متعدد اين اتحاديه و جلوگيرى ازعملياتى شدن تصميم جديد آنها باشد. مقامات اروپايى دلايل متعددى را در اين زمينه مطرح مى كنند كه مسايل فنى و ايمنى مهمترين بهانه براى اتخاذ اين تصميم است، به هر حال اتحاديه اروپا تصميم خود را گرفته است و به سرعت تلاش مى كند تا زمينه را براى قطع پروازها فراهم كند.
ابرار اقتصادى ـ با توجه به برخى تغييرات اعمال شده در نرخ بليت و تقويت ناوگان، وضعيت ضرردهى همارا در سال گذشته چگونه ارزيابى مى  كنيد؟
- تراز سال ۸۶ هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران هنوز بدست نيامده ولى قطعا هما درسال ۸۶ ضرر داده است كه اميدواريم زيان  هما نسبت به سال ۸۵ كمترشده باشد. كاهش ميزان ضرر دهى هما درشرايط فعلى خود يك موفقيت است چراكه درنظر بگيريد؛ سال ،۸۴ هما ۴۴۰ ميليارد ريال زيان داد، طبيعتاً اين زيان بايد در سال ۸۵ بيشتر مى شد اما اين اتفاق نيافتاد وعليرغم افزايش تورم، زيان هما در آن سال به ۲۳۰ ميليارد ريال كاهش يافت. براى سال گذشته هم، درنيمه دوم سال افزايش بسيار جزئى درقيمت بليت به وجود آمد كه عموماً شركت درآن مقطع زمانى حجم اعظمى از بليت هاى پروازى را فروخته بود، پس بنابراين درآمد قابل توجهى براى ما به وجود نيامد، ضمن اينكه ميزان افزايش نرخ تورم سال گذشته نيز بركسى پوشيده نيست. با توجه به فشار تحريم كه هر سال هزينه هاى ايرلاين را سنگين تر مى كند، على الاصول زيان هما درسال ۸۶ بايد بسيار بالا باشد امامن فكر مى كنم كه زيان ما از ۲۳۰ ميليارد ريال سال ۸۵ هم كمتر باشد واين يعنى شركت سودكرده  است چرا كه در شرايط فعلى رساندن ضرر ۴۶۰ ميليارد ريالى به ۲۳۰ و نهايتاً كاهش دوباره آن درسال ۸۶ يعنى؛ موفقيت. افزايش بهره ورى و تقويت ناوگان از جمله علل كاهش ضرر دهى هما است، درطول دو تا سه سال گذشته بدون اينكه نيروى انسانى افزايش يابد وباوجود كاهش ۲ هزار نفر پرسنل هما، تعداد ناوگان ۵/۱ برابر افزايش يافته و ۳۰ فروند هواپيماى هما امروز به ۴۷ فروند ارتقا يافته است. عليرغم بالا رفتن همه شاخص هاى هزينه اى، اميدواريم اگر بخشى از مشكلات ايرلاين ملى كشورحل شود، به زودى به يك شركت سود ده تبديل شويم.
ابرار اقتصادى- در راستاى ابلاغ اصل ۴۴ قانون اساسى، تكليف واگذارى هما در سال جارى چيست؟
با عنايت به ابلاغيه مقام معظم رهبرى و با توجه به ضرورت ارتقا و توسعه شركت، موظف به پيگيرى اجراى اصل ۴۴ هستيم، سال گذشته مجوز واگذارى هما از سوى سازمان خصوصى سازى صادر و به دنبال آن تاييديه هيات دولت هم اخذ شد كه براى امسال نيز تمديد شده است. ما به سرعت به دنبال اتخاذ سازوكارهاى لازم براى واگذارى شركت و فراهم كردن شرايط از طريق تغيير ساختار هستيم. مجوز تبديل شركت به چند شركت زير مجموعه صادر، مقررات زدايى به سرعت آغاز و اقدامات مطالعاتى وعلمى هم در ارتباط با چگونگى اجراى خصوصى سازى شروع شده است. بايد توجه كردكه در اين روند شركت نابود نشود و نبايد بگذاريم ايرلاين ملى كشور ما كه نزديك به نيم قرن سابقه حضور در صحنه هاى بين المللى را همراه خود يدك مى كشد، دچارمشكل شود چرا كه واگذارى يك ايرلاين با ساير صنايع تفاوت هاى بسيارى دارد، ايرلاين هاى موفق دنيا هم حاشيه سود پايينى دارند، اين سودآن قدر بالانيست كه اگر تحول يا دگرگونى اى به وجود آيد به علت حاشيه سود بالا متضرر نشوند. به هر حال اميدواريم بدون اينكه مشكل خاصى براى شركت به وجود آيد بتوانيم دوره تغيير را طى كرده و به دوران رشد و شكوفايى برسيم.البته دراين زمينه افرادى حقيقى و حقوقى نيز با مراجعه به هما، براى خريدارى شركت اعلام آمادگى كرده اند كه هما اين موضوع را به وزارت اقتصاد و دارايى هم اعلام كرده  است.
ابرار اقتصادى – باتوجه به شرايط موجودو باعنايت به تكاليف قانونى ابلاغى، واگذارى هما تا پايان سال جارى عملياتى مى شود ؟
اگر قرار باشد فروش هما از طريق بورس انجام شود تحقق واگذارى تا پايان سال جارى بسيار بعيد به نظر مى رسد، شركتى كه تا پايان سال ،۸۴ بالغ بر ۴۰۰ ميليارد ريال ضرر داده و شركتى كه به شدت دچار مشكل تحريم است چگونه بايد بتواند ظرف مدت يك سال و اندى روندخصوصى سازى را طى كند. درحال حاضر، شرايط براى واگذارى هما به افراد حقيقى و حقوقى مهيا است، درغيراين صورت بايد زيرساخت هاى لازم براى واگذارى از طريق بورس مهيا شود.
ابرار اقتصادى – روند تقويت ناوگان هما به خصوص در طول ۳ سال گذشته وچشم انداز آينده بخش را چگونه ارزيابى مى كنيد؟ 
مى دانيد كه روز به روز شرايط تحريم براى ماسخت تر مى شود، متاسفانه فرصت هاى زيادى را در طول سال هاى گذشته در بخش تقويت ناوگان از دست داده ايم، درشرايط فعلى هم وقت اعظمى از پرسنل و دست اندركاران تجهيز ناوگان براى انجام مذاكرات طولانى صرف مى شود و در نهايت پروژه خريد ناوگان با مشكل مواجه مى شود. در چند ماه گذشته هما براى يك پروژه خريد بسيار مهم و پرمنفعت ماهها وقت گذاشت، حتى پول هم به حساب طرف فروشنده واريز شد كه متاسفانه بعد ازانجام شدن همه مقدمات، موفق به عملياتى كردن قرارداد نشديم. با اين وجود اتفاق بى  نظيرى كه درتاريخ هما اتفاق افتاده، افزايش ظرفيت ناوگان به بيش از ۵/۱ برابر ظرفيت قبلى است چنانچه ۳۰ فروند هواپيماى هما به ۴۷ فروند ارتقا يافته است. براى اولين بار پس از انقلاب ۲هواپيماى كارگوى ملكى واردناوگان هما شده است كه به سرعت مورد استفاده قرار گرفتند، همچنين ۴ فروند ايرباس، يك فروند بوئينگ ملكى، يك فروند بوئينگ اجاره اى و ۲ فروند بوئينگ اورهال شده نيز درسيستم قرار گرفتند. استفاده بسيارى از هواپيماهاى موجود ناوگان به دليل سن بالا مقرون به صرفه نيست و اكثرايرلاين هاى دنيا حاضر به كارگيرى اين نوع از هواپيماها نيستند چرا كه به جاى يك ريال بايد ۱۰ ريال هزينه شود، اما ما به لحاظ مشكلات موجود همه سختى ها را تحمل كرده و تلاش كرديم حتى يك صندلى از ظرفيت ناوگان كاسته نشود. در حال حاضر هم تلاش مى شود تعدادى هواپيما براى شركت ايران اير تور خريدارى شود تا درآينده اى نزديك شاهد تحول بسيار خوبى دراين شركت باشيم چرا كه سهم قابل توجهى از جابه جايى مسافر داخلى كشور بعد از ايران اير، دراختيار ايرتور است كه اميدواريم با اضافه كردن ناوگان ملكى ايرتور كه براى اولين بارعملياتى خواهد شد بتوانيم درصد بيشترى از جابه جايى هاى داخلى را به ايرتوراختصاص بدهيم. هم اكنون كل ناوگان هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران (هما)، به غير از يك فروند ملكى است.
ابرار اقتصادى – مديران عامل ساير شركت هاى هواپيمايى بالاتفاق خواهان افزايش نرخ بليت هواپيما در شرايط حساس فعلى هستند، مى خواستم نظر جنابعالى را به عنوان مدير عامل هواپيمايى ملى كشور، بدانم؟ 
صنعت هواپيمايى كشور با مشكلات متعددى دست و پنجه نرم مى كندكه يكى از آنها مبحث قيمت بليت است، شايد بيش از ۹۰ درصد درآمد ايرلاين ها از محل فروش بليت تامين مى شود و و قتى كه نتوانيم به ارزش كالاى خود اعتبار كسب كنيم چگونه بايد سود ده باشيم. مسئولين امر بايد دراين زمينه تصميم قاطعى بگيرند چرا كه افزايش قيمت بليت قطعاً مى تواند باعث رشد و شكوفايى حمل و نقل هوايى شود، اما به هر حال چون هما جزيى از دولت است، موظف هستيم بر اساس سياست هاى دولت حركت كنيم وهر تصميمى كه شوراى عالى هواپيمايى كشور دراين زمينه اتخاذ كند، تابع آن خواهيم بود.